Engineeringinovasi

Apa gunane kembar digital ing konstruksi

Kabeh sing ngubengi kita dadi digital. Tèknologi canggih kayata kecerdasan buatan lan Internet of Things (IoT) tansaya dadi bagian penting ing saben industri, nggawe proses luwih cepet lan luwih efisien sajroning biaya, wektu lan traceability. Going digital mbisakake saben industri kanggo entuk luwih akeh; paling ora, iki optimisasi sing dikarepake dening ngupaya kalkulus ing kalkulus lan kalkulus cerdas, bebarengan karo perkembangan teknologi ing sensor, miniaturisasi, robotika lan drone, uga ngewangi industri konstruksi kanggo nyadari cara padha bisa gabungke ing donya digital lan fisik kanggo mbangun bangunan sing luwih murah, luwih asri lan luwih aman ing wektu kurang.

Conto iki yaiku carane drone ngidini njupuk akeh foto ing wektu sing cendhak, sing nggampangake tugas perencanaan. Nanging ora mung kuwi, amarga gumantung saka sensor sing diduweni drone, data bisa dipikolehi bebarengan karo karakteristik fisik sing bisa dimodelake sing menehi nilai tambah luwih akeh kanggo fotogrametri cairan sing prasaja. Konsep iki sing tenan ngganti pasuryan saka industri AEC punika "Digital Twins" lan conto anyar Hololens2 augmented kasunyatan bukti sing kita bakal duwe akeh iki ngluwihi industri hiburan.

Miturut laporan Gartner anyar, tren "Digital Twin" wis nyedhaki "Peak Expectation". opo maneh? Ing 5 nganti 10 taun, tren samesthine bakal tekan "Plateau of Productivity".

Siklus hype Gartner kanggo teknologi berkembang 2018

Apa kembaran digital?

Kembar digital nuduhake model virtual saka sawijining proses, produk utawa layanan. Kembar digital yaiku hubungan antara objek nyata lan perwakilan digital sing terus nggunakake data sensor. Kabeh data kasebut teka saka sensor sing ana ing obyek fisik. Perwakilan digital banjur digunakake kanggo visualisasi, pemodelan, analisis, simulasi lan perencanaan tambahan.

Beda karo modeling BIM, kembar digital durung mesthi ngladeni obyek kanthi spasial. Contone, proses transaksional, file wong, utawa sawetara hubungan antarane pihak sing duwe kepentingan lan unit administratif.

Mesthi wae, kembar digital infrastruktur sing paling apik, paling ora ing bidang Geo-engineering. Kanthi nggawe kembar digital bangunan, pamilik bangunan lan operator bisa nyegah macem-macem masalah sing ana ing njero bangunan, nggunakake strategi konstruksi, lan akibate duwe bangunan sing luwih aman. Contone, sampeyan bisa nggawe kembar digital saka bangunan lan mriksa reaksi apa ing gempa bumi gedhe. Gumantung saka asile, sampeyan bisa nggawe pangowahan sing dibutuhake ing bangunan kasebut, sadurunge bencana diserang lan ora ana gunane. Mangkene carane kembar digital bangunan bisa nylametake nyawane.

Image courtesy of: buildingSMARTIn Summit 2019

Kembar digital ngidini desainer bangunan duwe kabeh informasi sing ana hubungane karo bangunan sing kasedhiya ing wektu nyata, sing ana hubungane karo file urip sing kalebu konsepsi, desain, konstruksi, pangopènan lan operasi aset. Nyedhiyakake akses cepet menyang kabeh informasi babagan situs konstruksi. Iku mbantu para tukang bangunan kanggo mesthekake manawa uga bab-bab sing paling cilik, kaya sing kudu diukur saka balok.

Minangka bubar dituduhake dening Mark Enzer, CTO, MottMacDonald ing gedung SMARTIn Summit 2019, nalika ngrembug babagan tingkat refresh kembar digital; "Iki ora babagan wektu nyata, nanging babagan wektu sing tepat."

Kaluwihan nggunakake digital kembar ing konstruksi.

Panganggone teknologi sing bener tansah nggawe proses luwih efisien. Contone, kembar digital, kanthi ngidini simulasi duwe potensial kanggo nindakake karusakan sing disebabake bencana alam lan manufaktur. Padha bisa mbantu warga supaya bisa urip luwih aman. Contone, ing kasus infrastruktur sing mesthi akeh lalu lintas, kanthi nggunakake perangkat lunak simulasi pedestrian, kita bisa prédhiksi kapan lan ing ngendi bakal ana kemacetan. Kanthi ngenalaken owah-owahan perlu ing modhèl prasarana digital, mungkin bisa ngedhukake keamanan, efisiensi lan biaya operasi sing luwih murah sajrone konstruksi lan pangopènan aset kasebut.

Kaluwihan nggunakake kembar digital ing konstruksi akeh. Sawetara ana sing rinci ing ngisor iki:

Pemantauan terus-terusan proses pembangunan.

Pemantauan real-wektu situs konstruksi kanthi kembaran digital nyatakake yen karya rampung konsisten karo rencana lan spesifikasi. Kanthi kembar digital, bisa kanggo nggayuh owah-owahan ing modhél sing dibangun, saben dina lan saben jam, lan yen ana penyimpangan, tumindak cepet bisa ditindakake. Kajaba iku, kawontenan beton, retak ing kolom utawa pindahan materi ing lokasi konstruksi bisa gampang diverifikasi ing kembar digital. Panemuan kasebut nyebabake pemriksaan tambahan lan masalah dideteksi luwih cepet, anjog menyang solusi sing luwih efektif.

Optimalisasi sumber daya.

Kembar digital malah nyebabake sumber daya sing luwih apik lan perusahaan bantuan supaya bisa ngilangi wektu produktif ing gerakan lan nangani bahan sing ora perlu. Kanthi nggunakake teknologi iki, alokasi sing gedhe banget bisa nyingkiri lan uga luwih gampang kanggo ngramut syarat sumber daya ing situs kasebut.
Malah nggunakake peralatan bisa dilacak lan sing ora dienggo bisa dirilis kanggo proyek liyane. Iki nyimpen waktu lan dhuwit.

Pemantauan keamanan

Safety is a big concern in construction sites. Kembar digital, kanthi ngijini perusahaan kanggo nlacak wong lan panggonan sing mbebayani ing situs konstruksi, mbantu supaya ora nggunakake bahan aman lan aktivitas ing wilayah mbebayani. Adhedhasar informasi nyata-wektu, sistem notifikasi awal bisa dikembangake sing ngidini manajer konstruksi ngerti nalika pekerja lapangan ana ing wilayah ora aman. Kabar uga bisa dikirim menyang piranti portabel buruh kanggo nyegah bahaya.


Kaluwihan nggunakake teknologi kembar digital ing konstruksi akeh banget. Sifat-sifat kuno memang sulit, tapi kanggo mencapai efisiensi konstruksi, perlu digital. Pemanfaatan teknologi kembar digital bisa nggawa inovasi sing ageng kanggo pengembangan prasarana lan nggawa kualitas lan efisiensi ing dhuwur. Industri kudu nyiapake lan ngganti menyang lingkungan digital sing ganti!

Conto kasebut

Kita duwe kesempatan kanggo wawancara karo kolega Brasil taun kepungkur, ing London. Kanthi nggunakake kembar digital, Bandara Gubernur José Richa Brasil (SBLO), bandara paling gedhe nomer papat ing kidul Brasil luwih bisa ngatur data bandara lan entuk efisiensi sing luwih gedhe ing operasine.
Merasa perlu ngatur data bandara sing luwih apik, operator bandara SBLO, Infraero mutusake nggawe kembar digital sing bakal tumindak minangka kisi realitas lan repositori pusat kanggo kabeh data bandara, kalebu infrastruktur, bangunan, sistem bangunan , fasilitas lan peta lan data manajemen.

BIM lan GIS bebarengan karo aplikasi Bentley digunakake kanggo model fasilitas 20 sing wis ana, sing nutupi luwih saka 920,000 meter persegi saka bandara. Padha uga nduwe model landasan pacu landas, landing, aviation yards lan sistem taxiway lan dalan akses. Tim proyek banjur nggawe basis data parametrik kanggo ndhukung perencanaan lan ningkatake manajemen proyek.
Tim proyek nggawe kembaran digital bandara sing kalebu layar kasunyatan bandara lan gudang pusat kanggo kabeh data bandara. Repository pusat mbantu para pengguna bisa nemtokake panggunaan sistem ing infrastruktur bandara, ningkatake manajemen bisnis kanthi operasi sing aman lan efisien. Kembar digital uga bakal ngrampungake kabeh proyek infrastruktur bandara internal ing ngarep, uga proses planning lan manajemen. Kanthi bantuan kembaran digital, Infraero bisa ngurangi biaya pangopènan lan entuk operasi bandara sing luwih apik ing SBLO. Tim proyek ngarep-arep nylametake luwih saka BRL 559,000 saben taun karo kembaran digital. Organisasi uga ngarepake nambah keuntungan.

Perangkat lunak sing digunakake

ProjectWise dipigunakaké kanggo nggawé platform integrasi bandara, sing dadi lingkungan data sing ana hubungané karo proyek kasebut. Kemampuan ngimpor saka maya titik MicroStation ngidini tim nggawe kothak realita kabeh fasilitas bandara nggunakake awan titik. Designer OpenBuildings (sadurungé AECOsim Building Designer) mbantu ngrancang lan ngatur perpustakaan fasilitas bandara, uga modhèl terminal penumpang, terminal kargo, stasiun pemadam kebakaran lan bangunan sing wis ana. Tim digunakake OpenRoads kanggo nggawe proyek geometris lan peta permukaan sistem landasan pacu, taxiways lan dalan layanan.

Golgi Alvarez

Penulis, peneliti, spesialis ing Model Manajemen Tanah. Dheweke wis melu ing konseptualisasi lan implementasine model kayata: Sistem Nasional Administrasi Properti SINAP ing Honduras, Model Manajemen Kotamadya Bersama ing Honduras, Model Integrasi Manajemen Cadastre - Registry ing Nicaragua, Sistem Administrasi Wilayah SAT ing Kolombia . Editor blog kawruh Geofumadas wiwit 2007 lan pencipta Akademi AulaGEO sing kalebu luwih saka 100 kursus babagan topik GIS - CAD - BIM - Digital Twins.

Artikel web

Deja un comentario

Panjenengan alamat email ora bisa diterbitake. Perangkat kothak ditandhani karo *

Bali menyang ndhuwur tombol