Bentley nuli ngubengi wilayah Sipil

Wah, subyek kasebut banget nggegirisi, aku ora pengin nggambarake apa sing bisa dingerteni. Aku wis miwiti nyoba pirembagan bab Geopak, nanging mung saiki sing PowerCivil wis teka, nyimpen kula donya, aku mung kudu mbuktekaken yen kabeh iku ngandika dadi bener.

Bentley sadurunge ...

Yen ana mupangat sing diduweni Bentley, iku bidang Teknik. Sejarah Integraf dawa Ing pangertèn iki, wiwit taun 70, ana solusi rékayasa kanggo pigura utama, sadurunge ana Microstation karo jeneng kasebut lan sadurunge ana Civil3D, utawa Bentley utawa Autodesk.

Kabeh prodhuk-prodhuk rékayasa iki sacara bertahap digabungake ing sancocho luwih utawa kurang diringkesake kaya mangkene:

• InRoads. Iki duwe enem rasa:
  -InRoads Situs Suite
  -InRoads Situs
  -InRoads
  -InRoads Storm & Sanitary
  -InRoads Survey
  -Power InRoads.
• Geopak. Iki duwe versi iki:
  -Geopak Civil Engineering Suite
  -Situs Geopak
  -Geopak Survey
  -Power Geopak
• MX. Iki minangka versi menarik sing duwe kabeh, lan luwih kanggo lingkungan Inggris, mula utamane diterapake dening Inggris lan India. Tansah berorientasi menyang desain dalan, mlaku ing AutoCAD. Malah ana kanggo versi AutoCAD 2008 - Aku ora ngerti manawa romantisme kasebut bakal terus - saiki kasedhiya kanggo Microstation lan versi paling anyar saben dina katon luwih kaya InRoads. Iki nggawe kita luwih ngerti babagan kanca Inggris sing mbandhingake MX karo Civil 3D.

Yen kita pengin ndeleng kepiye Bentley nyedhiyakake posisi ing area Teknik, kita kudu ndeleng peta Amerika Serikat iki. Babagan Departemen Perhubungan: 26 negara sing saiki nggunakake InRoads (52%), 18 Geopak (36%) lan 2 MX (4%).

Ing kasus Korps Rekayasa Angkatan Bersenjata kadhangkala meh padha, negara 23 nggunakake Inroads, lan 4 migunakake MX.

Carane Bentley nyedhiyakake dhewe kanthi mangkono, dadi patut saka Intergraph, sing dadi pemilik InRoads nganti Desember taun 2000, nalika Bentley dibeli kanthi lengkap lan cetha, portofolio panganggo.

Ing waktu Integraph, kalebu InRoads kerja IntelliCADIng sawijining dina aku nemokake versi sing mlaku kaya pesona ing Microstation 95, penasaran yen wong kasebut ujar yen dheweke ora pindhah saka kana amarga dheweke seneng banget. Apik kanggo Bentley, amarga aku ora bisa nemokake pangguna sing wangkal nggunakake AutoCAD R12.

Ing tingkat Amerika Latin, ora ngétung sing saka Brasil sing liyane, padha excel nggunakake InRoads:

• Walsh Peru (Lima)
• Universitas Katolik Lima
• Grana lan Montero
• Perusahaan umum Medellín
• Bogota Aqueduct
• Terusan Panama
• Tecnoconsult (Venezuela)
• Inelectra (Venezuela)
• Aguas del Illimani (Bolivia)
• ICA (Meksiko)

Bentley ing jaman anyar ...

Ing sisih AutoDesk, kita wis ndeleng pangembangan sing menarik, sanajan ora terus-terusan, dening mitra sing isih urip utawa perusahaan sing dituku dening AutoDesk. Kaya ngono karo garis Eagle Point, SoftDesk, CivilCAD, Land Desktop, kanggo sawetara jeneng. Salah sawijining sing paling anyar lan sing dakkarepake AutoDesk yaiku Civil3D, sing kalebu apa sing ditindakake AutoCAD Map.

Apa sing kedadeyan yaiku AutoDesk duwe posisi global ing macem-macem platform, miturut dokumen sing dituduhake dening AutoDesk, 6 yuta pangguna ing jagad iki nggunakake apa wae sing bisa digunakake ing AutoCAD lan ing antarane 30,000 pangguna Sipil3D. Data pungkasan iki apik banget, bisa uga iki sebabe wong-wong Bentley ora duwe pilihan liyane bungaha nalika padha disebutake Kanthi bug gedhe (ukara literal sing disiram ing Facebook).

Nanging, Bentley uga seneng karo posisine ing bidang Témpé lan rékayasa, kanthi pelanggan soo akeh amba Akuisisi lan pangembangan anyar ditujokake kanggo nguatake pangembangane i-model, XM (ing MX), sing wis dikepengini lan saiki aku eling: STAAD kanggo struktur, Metode Haestad kanggo banyu lan gint kanggo geoteknik.

Nalika AutoDesk nyedhak luwih akeh ing bidang animasi, bisa uga Bentley nyengkuyung tlatahnya amarga nganyari teknologi kasebut.

Ngendi Bentley arep ...

Sampeyan wis ndeleng, sanajan aku ing sawijining dina, angel kanggo aku ngerti rasane InRoads, sing bisa dingerteni, nanging amarga ana sebab utawa siji versi liyane mesthi ora duwe fungsi sing mung ana ing liyane. Mula, Bentley pindhah menyang apa sing diarani PowerCivil, kalebu:

• PowerCivil kanggo Amerika Serikat
• PowerCivil kanggo Spanyol
• PowerCivil kanggo Amerika Latin.

Mesthi wae, ana gagasan apik, utamane amarga ing alat sadurunge, senadyan ana tansah PowerInRoads lan versi PowerGeopak, sing liyane yaiku lisensi sing mbutuhake lisensi Microstation.

Lan masa depan InRoads?

InRoads bakal terus dadi ibune bocah-bocah wadon kanggo pangguna lawas ing lapangan iki, uga kanggo wong-wong sing duwe lisensi Microstation lan mung kudu entuk InRoads, kanthi kekurangan rasa sing beda (badai & sanitasi, Survei). Kanthi kekurangan iki yaiku:

InRoads ora duwe modul platform, uga, sing ora Vulcan. Platform kabeh wong nggunakake, pertambangan, arsitektur, teknik. Uga ora ana got (saiki kalebu ing versi InRoads Storm & Sanitary) lan topografi (InRoads Survey).

Dadi, apa PowerCivil?

PowerCivil wis praktis kabeh sing digunakake pengguna teknik. Versi Kanggo Spanyol lan Kanggo Amerika Latin padha, kanthi bedane peraturan sing diwenehake, USA gelombang liyane kanggo gringos. Dadi, yen perlu kanggo netepake:

PowerCivil: Iki minangka InRoads kanthi platform, got, topografi, MicroStation lan ing basa Spanyol.

Kanggo rega Microstation.

Kita bakal weruh carane aku bakal maneh fungsionalitas.